• Ενδέχεται 18, 2024

Εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο λόγω του αυτοκινητιστικά ατυχήματα που σχετίζονται με την έλλειψη ασφάλειας και με διαφορετικούς αποσπασματικούς παράγοντες, όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου, που επηρεάζουν τη δραστηριότητα του εγκεφάλου μας.

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το τροχαία ατυχήματα οι πιο σοβαρές εμφανίζονται όταν οι οδηγοί στρέφονται προς τα αριστερά σε πολυάριθμες διασταυρώσεις, ανάλογα με το Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας των Ηνωμένων Πολιτειών.

Από την άποψη αυτή, μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την Tom Schweizer, νευροεπιστήμονας στο Νοσοκομείο του Αγίου Μιχαήλ , αποκαλύπτει ότι "η συζήτηση στο τηλέφωνο και η στροφή προς τα αριστερά είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα πράγματα που μπορεί να γίνει κατά την οδήγηση επειδή ο εγκέφαλος έχει σκληρότερο χρόνο να επεξεργαστεί όλα αυτά τα δεδομένα".

Δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Τα σύνορα στην ανθρώπινη νευροεπιστήμη, η έρευνα αυτή καθορίζει ότι όταν γυρνάει προς τα αριστερά, η εγκεφαλική δραστηριότητα συγκεντρώνεται σε μια πτυχή όπως η εξέταση της κυκλοφορίας, τα αυτοκίνητα, τα φώτα του φωτεινού σηματοδότη, οι πεζοί, κάνει μια αξιολόγηση και πρέπει να συντονίζει όλες τις κινήσεις που απαιτούνται για να κάνει αυτόν τον ελιγμό.

Εάν προσθέσετε επίσης τις διαδικασίες προσοχής, ακρόασης και ομιλίας κατά τη χρήση του τηλεφώνου, μπορεί να θεωρηθεί μια "τέλεια συνταγή για θνησιμότητα".

Οδηγείτε με αυτόματο πιλότο;

Η οδήγηση είναι πιθανώς μία από τις πιο σύνθετες καθημερινές δραστηριότητες που διεξάγονται από ένα άτομο, επειδή πρόκειται για διαγωνισμό που αποτελείται από τουλάχιστον 1.500 υποεπιχειρήσεις, σύμφωνα με Α. J. McKinght και Β. Adams, στην μελέτη Ανάλυσης της Δράσης Εκπαίδευσης Οδηγού.

Η δοκιμή που πραγματοποίησαν σε ένα τμήμα δρόμου στο Μέριλαντ αποκαλύπτει ότι ορισμένες πληροφορίες εμφανίστηκαν κάθε 0,6 μέτρα, η οποία στα 48 χλμ. Ανά ώρα σημαίνει ότι εκτίθενται σε 1320 πληροφορίες ή περίπου 440 λέξεις ανά λεπτό. Η απλή συνάντηση με ένα κίτρινο φανό οδήγησης θέτει σε λειτουργία μια πολύπλοκη εγκεφαλική δραστηριότητα.

Όταν μαθαίνουμε να οδηγούμε και γίνεται συνήθεια, ο εγκέφαλός μας τίθεται σε αυτόματο πιλότο για να μην σταματήσει τις μικρές λεπτομέρειες ρουτίνας. Ωστόσο, η υπερβολική φόρτωση με πληροφορίες είναι πολύ επικίνδυνη, εξηγεί Xabier Urra, νευρολόγος στο Νοσοκομείο Clínic de Barcelona.

"Ο εγκέφαλος διαμορφώνεται με δύο εντελώς διαφορετικούς τύπους προσοχής: τον ελεγχόμενο και τον αυτόματο, ο οποίος επίσης λειτουργεί παράλληλα. Παρόλο που δεν μπορούμε να εκτελέσουμε δύο ελεγχόμενες ενέργειες ταυτόχρονα, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε ένα από τα δύο: το ένα ελεγχόμενο και το άλλο αυτόματο. Αυτό είναι, ακριβώς, τι συμβαίνει όταν οδηγούμε. "

Η υποσυνείδητη οδήγηση είναι αυτό που συμβαίνει όταν είμαστε πολύ συνηθισμένοι σε μια συγκεκριμένη πορεία ή όταν οδηγούμε με έναν τρόπο που επιτρέπει στον εγκέφαλό μας να δουλεύει με έναν ελάχιστο αριθμό γνωστικών διαδικασιών. Αυτό μας επιτρέπει να κάνουμε μια άλλη δραστηριότητα στον εγκέφαλο που απαιτεί την προσοχή μας εκείνη την εποχή.

Υπό αυτή την έννοια, ο κίνδυνος δεν είναι να διαχειριστούμε υποσυνείδητα, αλλά να αλλάζουμε αμέσως στον ελεγχόμενο τρόπο με την παρουσία περισσότερων ερεθισμάτων, που είναι οι περισσότερες φορές σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα . "Δεν υπάρχει άλλος τρόπος, πρέπει να δώσετε προσοχή κατά την οδήγηση", επαναλαμβάνουν οι ειδικοί.

Ακολουθήστε μας@GetQoralHealth ,  GetQoralHealth στο Facebook,Pinterest και στοYouTube

Θέλετε να λάβετε περισσότερες πληροφορίες για το ενδιαφέρον σας;Εγγραφείτε μαζί μας

Βίντεο Ιατρικής: Ο αυτόματος πιλότος της Volvo (Ενδέχεται 2024).